De-a lungul timpului s-au centralizat foarte multe informatii din operatiunile zilnice prin ascultarea vocii angajatilor. Intern, acest feedback se centralizeaza in continuare de la departamentul de Customer Service, de la departamentele operationale si, direct, de la soferi; informatiile astfel primite ne ajuta sa identificam si sa solutionam probleme structural, in scopul crearii un mediu de lucru mai sigur si mai eficient. De acest lucru beneficiaza atat angajatii nostril, cat si alte parti interesate din jurul nostru. Facem eforturi in scopul atingerii celui mai inalt nivel de calitate a serviciilor oferite, in paralel cu pastrarea unui mediu de lucru sigur.

Din pozitia sa de responsabil cu mentinerea calitatii, printre altele, Dorota Malachowska din cadrul departamentului de calitate, mediu, siguranta, sanatate si sustenabilitate in transport international (QESH+S) implementeaza un nou modul de training pentru soferi: “In departamentul de transport international livrarea diferitelor tipuri de marfuri este adesea asociata cu un grad de risc ridicat, iar pentru un sofer cargo sau bulk international apararea marfii reprezinta una dintre provocarile zilnice. De aici a venit ideea implementarii unui curs mai practic pentru soferi. Sarcinile operationale, cum ar fi sigilarea remorcii, completarea corecta a formularelor de tranzit in UK, gestionarea situatiilor implicand imigranti ilegali, toate acestea nu se pot invata teoretic sau sau prin invatare electronica (e-learning). Soferii au nevoie sa exerseze toate aceste situatii cu un trainer, la locul de incarcare, unde sa invete cum sa securizeze corect diferite tipuri de sarcini incarcate si cum sa actioneze in situatii extreme si unde sa aiba, de asemenea, sansa de a face schimb de experiente. In acest fel soferii se pot apara atat pe ei insisi, cat afacerea organizatiei noastre, cat mai bine posibil.”

DOROTA MALACHOWSKA, INTERNATIONAL TRANSPORT QESH+S

Instructajul este menit sa creasca gradul de constientizare a soferilor si sa-i invete in acelasi timp ce anume se asteapta de la ei in cadrul operatiunilor zilnice si cum sa gestioneze situatiile exceptionale. Departamentul de calitate este legatura dintre operatiunile zilnice si situatia ideala pe care o dorim pentru soferii si clientii nostri. Instructajele sunt disponibile atat pentru soferii de cargo cat si pentru cei de bulk, si sunt tinute de regula de catre fosti soferi experimentati.

“instructajul este conceput in asa fel incat sa reuneasca diversitatea reprezentata de abilitatile dorite si cele personale. De exemplu, unele persoane sunt mai putin orientate spre tehnologie decat altele, dar ne dorim sa le putem oferi si acestora instrumentele menite sa schimbe acest lucru. Acest lucru poate implica timp si efort, dar din punct de vedere calitativ vrem sa ne asiguram ca toti soferii sunt capabili sa indeplineasca sarcinile care se asteapta de la ei,” explica Dorota. “Utilizarea echipamentelor de comunicare corect si eficient poate fi de exemplu o provocare. In viitorul apropiat, programul de training va fi extins pentru a include si alte subiecte importante si de interes, cum ar fi acordarea primului ajutor. Fiecare subiect este privit individual si se decide daca va fi explicat prin invatare electronica , in sala de training sau in mod practic.

In ceea ce priveste invatarea electronica (e-learning), Sander van Grinsven, Corporate Insurance Manager in cadrul Vos Logistics, are planuri mari privind implementarea unui proiect pilot pe parte de e-learning, pentru a se asigura ca soferii au access la toate informatiile de care au nevoie. Ideea este aceea de a diferentia soferii incepatori de cei cu experienta, prin subiecte cum ar fi completarea unui formular de dauna, gestionarea CMR-ului si utilizarea computerului de bord care sa fie incluse in training. Dar de asemenea si alte aspect cum ar fi diverse documente, verificarea remorcii din punct de vedere al sigurantei  inainte de plecarea in cursa si atitudinea profesionista fata de clienti vor fi incluse in viitorul program de training.

Sander van Grinsven: “In ultimii ani, utilizarea telefonului mobil in timpul sofatului a devenit o problema majora cauzatoare a unui numar mare de accidente. In scopul constientizarii asupra acestei probleme, dorim sa stabilim reguli pentru soferi si fleet manageri care folosesc telefonul mobil in comunicarea zilnica. De exemplu, computerele de bord sunt mereu pornite, ceea ce poate fi un element de distragere a atentiei soferilor. Sugestia noastra este blocarea automata a computerului de bord atunci cand vehiculul este pus in miscare si deblocarea acestuia atunci cand vehiculul este parcat. In caz de urgenta, fleet managerul il poate suna pe sofer, care poate sa raspunda folosind dispozitivul hands-free. Ne dorim ca acest proces sa fie un subiect de importanta majora in cadrul programului de e-learning.”

Crearea constientizarii este unul dintre scopurile principale ale unui astfel de viitor program. Pe parte de livrari la domiciliu si solutii avem de a face cu un numar preponderant de curse scurte, care necesita un numar mare de manevre. Manevrele par a fi una dintre cauzele principale ale daunelor survenite asupra camioanelor si tertelor parti, dar si in domeniul transportului international sansele de a fi implicat intr-un accident in cursul primului an de angajare sunt relativ ridicate. “Studiile arata faptul ca un accident poate scadea venitul per camion la zero iar in cazul mai multor accidente rezultatul poate fi scaderea venitului pe minus”, explica Sander. “Desigur ne dorim sa evitam acest lucru, dar in primul rand sa ne asiguram de siguranta soferilor nostri si a celorlalti participanti la trafic.”

Blokker, un bine cunoscut lant olandez de magazine, era in cautarea unui partener logistic in vederea externalizarii serviciului de transport. Iata ce s-a intamplat …

Putini sunt olandezii care nu au auzit de brandul ‘Blokker’. Acest nume va fi automat asociat cu literele mari, in portocaliu, alb si negru. Gama foarte larga de produse comercializate face ca oamenii sa treaca pragul magazinelor Blokker pentru o multitudine de motive. In 2020, SNEL a avut ocazia de a participa la licitatie atunci cand distribuitorul cauta un furnizor de servicii logistice.

De ce externalizare ?

“Blokker a avut doua optiuni: reinnoirea parcului auto propriu invechit cu costuri considerabile, sau externalizarea integrala a serviciului de transport. Acestia au fost constienti de faptul ca externalizarea logisticii catre o entitate specializata le va aduce o multime de avantaje. Printre ele, sisteme avansate de transport, o retea puternica, procese simplificate, capacitate de transport si, in viitorul apropiat, electrificarea flotei. Roy van Tilburg, Integration Manager SNEL / Vos Logistics explica:

“La momentul organizarii licitatiei, Blokker detinea un numar de 427 de magazine pe intreg teritoriul Olandei. Pentru departamentul de solutii logistice, din care SNEL face parte, a fost o oportunitate foarte atractiva de a atinge acoperirea nationala in materie de distributie cu amanuntul/urbana”, continua Roy.

Punerea lucrurilor in practica

Blokker s-a alaturat retelei noastre, la fel ca si Big Bazar in iulie 2021. SNEL lucreaza cu  Blokker si BigBazar cu echipe operationale centralizate din Blokker DC Geldermalsen (NL). Ambele companii (Blokker si BigBazar) fac parte din grupul “Mirage”, ceea ce confera posibilitatea optimizarii livrarilor catre magazine prin transportarea unui volum mai mare de bunuri, cu un numar mai mic de operatiuni.

Roy: “Putem astfel sa oferim solutii de transport sustenabile pentru ca combinam fluxurile de marfuri ale diferitilor jucatori de pe piata. Punctul nostru forte consta in faptul ca avem posibilitatea sa simulam situatii ideale si sa obtinem maximul de eficienta prin utilizarea sistemelor noastre avansate de planning.”

ROY VAN TILBURG, INTEGRATION MANAGER SNEL / VOS LOGISTICS

SNEL a preluat de la Blokker atat personalul existent cat si flota. In cazul Big Bazar doar partea de distributie a fost externalizata. Pentru SNEL si Vos Logistics demararea acestei colaborari a fost o alegere strategica, dat fiind ca vizam consolidarea retelei de containere roll si distributie paleti din Geldermalsen si Woerden. Rezultatul este o acoperire nationala in materie de distributie urbana si o baza solida pentru noi clienti. Vom incepe reinnoirea flotei Blokker incepand cu iarna 2021 / 2022.

Operatiunile sunt organizate de catre o echipa dedicata din cadrul SNEL si Vos Logistics, aflata in Geldermalsen. Cees uit den Bosch, care, pe langa Richard Koster, este unul dintre angajatii cheie care se ocupa de derularea acestor operatiuni, este de parere ca lucrurile inainteaza intr-o directie buna : “Avem in jur de 40 de curse cu aprox 30 pana la 35 de camioane pe zi. Pe perioada de lockdown am avut volume scazute, dar acum presiunea pe capacitate este foarte mare. Zilele de lucru sunt, prin urmare, foarte aglomerate, si ne focusam foarte mult pe gasirea de angajati noi si motivati care sa se alature echipei noastre. Avem totusi o baza solida: fostii angajati Blokker au devenit parte din SNEL iar comunicarea intre toti membrii echipei merge  foarte bine. Toata lumea lucreaza in virtutea motto-ului  Vos Logistics ‘One team, One Vos’ [i.e. O singura echipa, VOS], abordand si solutionand impreuna zi de zi toate provocarile.”

… am renovat biroul din Polonia ?

In cursul acestei veri birourile din Varsovia au fost complet renovate. Dat fiind ca tot mai multi angajati revin la munca de la birou, era momentul pentru o improspatare. Sediul din Varsovia a fost inchis timp de doua luni, iar rezultatul este un aspect nou, mai multe spatii pentru conferinte, iluminare LED si instalatii mai ecologice. Suntem mandri de rezultat ! A se vedea pozele inainte si dupa ;-)

… ni s-a acordat simultan cea de a doua si a treia stea Lean & Green?

In calitate de membru al programului Lean & Green din 2010, Vos Logistics a obtinut prima stea in 2014. Avand ca obiectiv obtinerea celei de a doua stea, performantele organizatiei au depasit asteptarile, ceea ce a rezultat in obtinerea si a celei de a treia stea Lean & Green. Dirk van der Lee, Project Manager in cadrul Lean & Green: “In cadrul programului nostru 5-Star cea de a doua stea se acorda organizatiilor care reusesc sa reduca cu cel putin 10% emisiile de CO₂ pe unitate de volum (tona) in termen de 3 ani. Pentru acordarea celei de a treia stea, este nevoie de o reducere suplimentara a emisiilor cu inca 5% in termen de 2 ani. In afara reducerii nivelului de emisii CO_2, aceste companii trebuie sa prezinte un set de masuri si proiecte menite sa contribue la reducerea nivelului de CO₂, cum ar fi colaborare, optimizare si masuri de economisire a combustibililor. Programul in sine este in continua dezvoltare in colaborare cu participantii la program. Cea de a patra stea este un proiect pilot rezultat din aceasta colaborare si are drept obiectiv reducerea la nivel de UE pana in 2030 a emisiilor de CO₂ cu 55% pe unitate de volum. Cea de a cincea stea este in curs de definire, cel mai probabil vizand transport cu zero emisii pana in 2050.”

DIRK VAN DER LEE, PROJECT MANAGER LEAN & GREEN

Van der Lee adauga: “Participanti ca Vos Logistics ne demostreaza faptul ca sustenabilitatea si competitivitatea pot coexista in cadrul unui furnizor de servicii logistice. Astfel de companii pregatesc drumul altor companii spre un viitor ‘Lean & Green’ . Obtinerea simultana a acestor doua stele este o realizare de exceptie, de care intreaga organizatie poate fi mandra!”

… vom demara integrarea IT a entitatii SNEL Shared Logistics?

Incepand cu 1 ianuarie  2022 se va demara integrarea SNEL Shared Logistics in sistemul IT Vos Logistics. Aproape toate produsele si sistemele  IT vor fi inlocuite pentru a facilita o mai buna colaborare intre entitati care sa se ridice la standardele noastre actuale. In acest fel optimizarea proceselor poate continua..

… avem in plan extinderea facilitatilor dedicate soferilor in  Oss?

Locul in care se realizeaza rotatia soferilor in  Oss (Waalkade) este o baza bine cunoscuta si importanta pentru colegii nostri soferi, atat cargo cat si bulk, in care acestia isi fac pauzele, beneficiaza de training efectuat de echipa mobile de calitate (MQT), pot incarca si descarca, pot cupla o remorca, pot beneficia de o reparatie in atelierul auto al firmei sau de o spalare la statia de spalare a firmei. Este insa si un loc de popas in care acestia isi lasa camionul in parcare si petrec timp inainte de revenirea acasa. Echipa locala de fleet manageri ii sprijina pe colegii nostri in orice problema si are grija de facilitatile locale. In ceea ce priveste aceste facilitati, scopul nostru este de a imbunatati nivelul calitativ al serviciilor pe care le oferim colegilor nostri soferi, si in viitorul apropiat intentionam sa transformam un grup sanitar in grup sanitar destinat doar femeilor si sa amenajam o chicineta in hol pentru uz public.  Mai mult, echipamente de curatare a camioanelor, cum ar fi aspiratoare si materiale pentru curatarea umeda, sunt disponibile la biroul fleet managerilor, iar o parte din dulapioarele din container vor fi inlocuite / modernizate. De asemenea, a fost curatata parcarea securizata de pe Waalkade si se va utiliza in special pentru remorcile incarcate, in timp de camioanele vor fi parcate in apropierea facilitatilor pentru soferi, langa spalatorie. Echipa noastra va asteapta cu nerabdare in Oss. Va rugam sa va contactati fleet managerul sau sa va prezentati la biroul soferilor din Oss daca aveti intrebari sau remarci cu privire la facilitatile destinate soferilor.  

… ne vom muta birourile in curand?

Noul nostru sediu din  Oss a fost finalizat in data de 7 octombrie. La acest moment se fac pregatiri pentru mutarea birourilor, care este planificata pentru prima saptamana din noiembrie. Noul sediu va avea un rol cheie in extinderea operatiunilor noastre, facilitand o infrastructura optimizata si capacitatea de a oferi clientilor nostri servicii si mai bune.